如何降低DDP运输风险
在国际物流贸易中如果是DDP条款的话， 付款方式有两种, 一种是100%的前T/T, 另外一种是OPEN ACCOUNT. 像比如30%的定金,70%的余款见提单COPY的话, 在DDP条款下,是毫无意义的。因为提单最后还要交给卖方目的港的代理安排清关和送货. 这是DDP与CIF的区别. 说得通俗一点,DDP就是卖方安排把货物送到国外客户的仓库, 在此之前的所有费用都由卖方支付, 所有手续都由卖方来办理, 所有风险都由卖方来承担。因次, 如果第一次和买家做DDP, 建议卖方还是要求客户100%预付。
我们操作过的DDP货物的国家比较多的是美国, 欧洲(欧洲国家中，法国客户最喜欢用DDP)还有俄罗斯。俄罗斯的情况比较特殊, 因为以前很多货物是通过灰色清关的方式进口。客户选择DDP条款的原因主要有以下几个：客户第一次或者刚开始做进口,对运输,海关等环节不是太懂, 所以依赖出口商帮他处理这些环节。 还有一些客户, 特别是一些法国客户不太愿意处理这些琐事, 干脆交给出口商办理。还有一些客户做DDP是为了降低进口的风险,特别是一些货物容易受进口限制,关税或者贸易壁垒的货物.通过DDP条款把这种风险转移到出口商身上。DDP的出口商如何降低这些风险呢? 主要从以下几个方面:1、 买一份仓到仓的货物运输险, 以防止运输途中出现意外2、找一家有经验,有实力的货代, 因为DDP涉及到的费用有很多, 如果碰到没有经验的货代, 出现了报错,或者漏报的话, 就会造成损失. 发货人向货代询价时,要把货物的情况交待清楚,特别是货名,必须详细而且是中英文,(什么材质, 什么用途,甚至是什么型号)货物的海关编码,一般前六位就可以,因为后四位基本各个国家的HS CODE不太一样.目的地的详细地址和邮编. 或者的FOB价值等.
